Elle n’est peut-être pas aussi puissante, mais elle porte en son cœur le même genre de motorisation que la spectaculaire Porsche 918. Avec son moteur logé au centre de la caisse et la collaboration de quatre moteurs électriques pour transformer sa gestion aux quatre roues, cette NSX demeure une bête en soi.

L’Acura NSX 2017 propose une silhouette plus respectueuse des normes actuelles sur le marché des exotiques. Un nez plongeant avec pare-brise très incliné et une partie arrière relevée laissant entrevoir une mécanique plus complexe que jamais. À l’intérieur, la présentation est simple et même sobre à la limite. Mais le tout est réalisé avec le plus grand soin comme nous ont habitués les concepteurs de la marque. Évidemment, si la visibilité vers l’avant est impeccable, vers l’arrière c’est l’éternelle histoire de ce genre de voiture. L’on n’y voit rien! Mais qu’importe, c’est la seule faiblesse de ce genre de bolide.

Sous la lunette arrière loge un moteur V6 biturbo de 3,5 litres. Jusque-là, rien de bien spécial. C’est l’ajout de trois moteurs électriques qui rend cette NSX un peu plus originale. Le premier de ces moteurs est logé au beau milieu de l’ensemble motopropulseur soit entre le V6 et la boîte de vitesse double embrayage à neuf rapports. Quant aux deux autres, ils prennent place aux roues avant. La traction ainsi ajoutée permet à la NSX de se pointer en virage avec une précision désarmante.

Lancée l’an dernier, la belle NSX se pointe en 2018 sans aucun changement. Devant une diffusion plutôt limitée, pas étonnant d’apprendre qu’elle va demeurer inchangée pour un certain temps. De plus, il faut y mettre le prix. La facture grimpe allègrement vers les 250 000 $ une fois que vous avez coché toute la colonne des options.

• Style aguichant
• Technologies avancées
• Performances élevées

• Rangements réduits
• Visibilité arrière
• Coffre petit