Depuis plusieurs années maintenant, la division Buick de General Motors tente de rajeunir son image. En effet, au cours des dernières décennies, cette marque était associée à une clientèle gériatrique plus
intéressée par le confort de la suspension et l’insonorisation de la cabine que le comportement routier et les performances. Enfin, en Amérique du Nord, cette division n’a dû sa survie qu’à sa grande popularité en Chine. En effet, dans ce pays, posséder une Buick est un signe de raffinement et de succès dans la société.

Cette fois, on nous donne un aperçu de ce que seront les voitures de la marque dans la prochaine décennie en plus de remplacer l’identification en troquant les traditionnels boucliers par un affichage beaucoup plus moderne. À ce chapitre, c’est réussi et donne à l’image de Buick un sérieux coup de
pouce. Soulignons au passage que ce nouvel emblème sera utilisé sur les modèles 2023.

Mais la nouvelle la plus importante est le dévoilement de la voiture concept Wildcat EV qui annonce le credo stylistique de la marque au cours des années à venir en plus de confirmer la vocation exclusivement électrique de toutes les Buick d’ici 2030. Il faut souligner que l’appellation
Wildcat n’est pas nouvelle puisqu’elle a été utilisée aussi bien pour des modèles de production que des voitures concepts.

Force est d’admettre que la silhouette est spectaculaire et il s’agit d’un coupé 2+2 extrêmement profilé ayant les allures d’une voiture carrément sportive. Il est certain que les prochains modèles de production respectant cette approche esthétique seront moins futuristes. D’autant plus que
cette marque ne produit présentement que des VUS et il sera intéressant de voir comment on saura intégrer les nouveaux critères esthétiques sur un véhicule dont les formes sont passablement
équarries.

Cependant, s’il faut se fier aux dires des communiqués accompagnant le dévoilement, la grille de calandre et la section avant seront les nouvelles signatures visuelles des futurs modèles de la marque. En effet, présentement, c’est correct, mais ça ressemble à ce que plusieurs autres modèles concurrents nous proposent avec une barre transversale en partie supérieure de la grille de calandre. Il faut souligner également la présence de jantes de style turbine qui s’harmonisent bien avec l’ensemble.

Dans l’habitacle, on note en tout premier lieu une console centrale ancrée à la planche de bord et qui se poursuit jusqu’aux places arrière. Les écrans d’affichage de l’instrumentation et de l’info
divertissement occupent une place prépondérante et on ne peut s’empêcher de remarquer le volant dont la partie inférieure est plane, comme sur les voitures de sport. En plus, on a vraiment poussé le raffinement au chapitre de l’agencement des matériaux, des couleurs et on fait même appel à
l’aromathérapie.

Un détail, pour faciliter l’accès à bord, vis-à-vis les portières, une partie du toit se soulève de quelques millimètres.

Cette voiture nous fait oublier les Buick de nos grands-parents et s’oriente définitivement vers une personnalité plus agressive, plus moderne et même avant-gardiste. Reste à voir ce que seront les futures Buick d’ici le début de la prochaine décennie.