La Chevrolet Sonic est coincée entre deux populaires voitures de GM. D’un côté, la Spark qui concurrence la Nissan Micra et la Cruze qui se vend moins cher dans la version de base et qui offre plus d’espace et un confort supérieur. C’est un peu la Nissan Versa Note de GM.

Pourtant, elle propose une silhouette des plus réussie et un habitacle spacieux pour sa catégorie. Elle se décline encore cette année sous la forme d’une berline ou d’une 5 portes à hayon. De notre côté, nous préférons la version à hayon. Elle est nettement plus jolie. Sa partie avant est revue avec  une touche identitaire par cette partie inférieure du bouclier. De plus, des éléments bas de caisse lui donnent des airs de sportive. La version Premier propose des roues en alliage de 17 pouces, une suspension sport, un toit ouvrant électrique et un siège avec contrôles électriques pour le conducteur.

Son habitacle s’est aussi transformé l’an dernier. Le tableau de bord est redessiné et beaucoup plus moderne et dans la norme que la génération précédente. Un écran tactile de 7 pouces trône au centre de la planche de bord.

La Sonic s’équipe de deux moteurs au choix. Le premier est un quatre cylindres de 1,8 litre atmosphérique pour une puissance de 138 chevaux. Cette sous-compacte profite d’un peu plus de caractère avec le moteur de 1,4 litre assisté d’un turbo. La puissance demeure la même, mais le couple est plus élevé et s’installe à plus bas régime. Mais dans les deux cas, le groupe commence à prendre de l’âge. Il faut comprendre que cette catégorie n’est pas en progression au chapitre des ventes. De plus, nos voisins américains ne sont pas très friands de ces sous-compactes. Voilà un état de fait qui ralentit le développement de nouvelles versions de la Sonic.

Ce n’est pas une vilaine voiture, mais la concurrence est féroce dans ce segment. Les Japonais ont une nette longueur d’avance.

• Silhouette réussie
• Présentation intérieure
• Spacieuse (Version à hayon)

• Mécanique vieillotte
• Suspension ferme
• Boîte manuelle sur la version à moteur atmosphérique seulement