Derrière le Volant

Volvo XC90 hybride rechargeable 2026Mode suédoise pour la famille

Wed, 06 May 2026 14:13:29 -0700

J’ai toujours eu un petit penchant pour la marque suédoise.Peut-être pour cette perception de sécurité et de qualité de fabrication. De plus, tous les produits de la gamme proposent une image qui se distingue du parc automobile global. Si vous recherchez un produit au style extravagant, oubliez Volvo. La sobriété est de mise.

La nouvelle livrée du XC90 demeure dans le ton. Il est élégant et risque de demeurer au goût du jour longtemps. Il est facilement reconnaissable avec sa grille rectangulaire affublé du logo de la firme déposé sur une ligne transversale. Les phares en forme de marteau de Thor annoncent sa
signature. Sa silhouette demeure rectiligne si ce n’est de la glace de custode qui s’article légèrement.

La partie arrière est encore plus représentative de la marque avec ses immenses feux verticaux qui font presque la moitié de la hauteur de la caisse. L’on retrouvait ces grands feux sur les familiales du groupe et qui sont malheureusement disparues.

L’habitacle s’habille de belle façon. Les cuirs sont de qualité et le confort des sièges se trouve toujours au sommet du peloton. Les boiseries de ton pâle offre un coup d’œil des plus intéressants. Encore une fois, la sobriété est de mise avec un tableau de bord qui n’offre pas une présentation spectaculaire. Le grand écran multifonction installé en son centre occupe toute la place. Quelques petits boutons s’installent à la base de la console centrale permettent de contrôler la chaîne audio et les dégivreurs avant et arrière.

Malheureusement, le reste des commandes se trouvent dans l’écran du centre. Toute cette gestion s’effectue difficilement. Le système est peu intuitif et ne peux être utilisé sans quitter les yeux de la route. Dommage, car plusieurs concurrents offrent des systèmes beaucoup plus faciles d’utilisation.

Sous le capot loge le moteur quatre...Read More

Honda Civic: Voiture canadienne de l'année

Wed, 15 Apr 2026 07:57:14 -0700

Pour la deuxième année consécutive, la Honda Civic a reçu le titre de voiture canadienne de l'année décerné par l'Association des journalistes automobiles du Canada. Cette distinction mérite d'être saluée, et elle s'accompagne également du fait que la Civic demeure la berline la plus
vendue au pays.

Ce succès n’est pas fortuit : la Civic récolte régulièrement des honneurs et figure depuis des décennies parmi les voitures les plus populaires au Canada, se retrouvant fréquemment en tête du classement des ventes.

Plusieurs facteurs contribuent à cette réussite, qui font de la Civic une véritable gagnante.

Élégance et simplicité

La silhouette de la Civic ne se démarque pas par des lignes agressives ou excentriques ; elle arbore plutôt une carrosserie sobre et élégante, en phase avec les tendances actuelles. À l’avant, la calandre étroite est flanquée de phares longitudinaux, surplombant un grande prise d’air, tandis
que le capot incliné dévoile sur les côtés une ligne de caractère à hauteur des poignées, rompant la monotonie des surfaces planes. À l’arrière, des feux triangulaires allongés encadrent l’ensemble, et le couvercle du coffre présente une dépression dans sa partie inférieure pour un meilleur équilibre visuel.

L’habitacle propose un aménagement partagé avec plusieurs autres modèles de la marque, offrant une ergonomie intuitive, un écran d’affichage de taille modeste mais suffisant, avec des commandes facilement accessibles. La qualité d’assemblage et le confort des sièges avant sont
remarquables ; cependant, la banquette arrière, bien qu’agréable, pourrait offrir davantage de dégagement pour les jambes.

Tiercé

Le mot "tiercé", habituellement employé dans les courses hippiques, désigne ici la combinaison des trois motorisations disponibles sur la Civic. Chacune offre...Read More

Hyundai Palisade Hybride 2026

Sun, 29 Mar 2026 11:31:48 -0700

Les utilitaires ont la cote et les catégories se multiplient. Dans le segment des plus grands, les constructeurs américains dominent. Plutôt dominaient! Les concurrents ont découvert que cette catégorie rapportait gros tant au chapitre des ventes que du profit.

Parmi eux, le constructeur sud-coréen Hyundai qui nous en met plein la vue avec son Palisade nouvellement rafraichie. Il est joli certes mais il pousse la génération précédente vers le niveau passé date, ce qui devient une habitude chez les constructeurs sud-coréens. Une évolution toute en douceur suffirait à maintenir la mise. Question d’opinion me direz-vous!

N’empêche, la nouvelle livrée du grand VUS de Hyundai accroche le regard. Sa carrure impressionne par sa modernité. Sa partie avant impose le respect sans toutefois suivre les tendances de coefficient de pénétration dans l’air. Très droite, la grille s’entoure de phares qui se retoruvent aux côté de bandes qui offre la signature nouveau genre de Hyundai.

De profil rien de bien original sauf pour les accents aux pourtours des roues qui vient couper les panneaux de carrosserie. Pour sa partie arrière, un simple rappel des feux qui se divisent en bandes comme à l’avant. Il faut également ajouter cette bande chrome qui surplombe la fenestration et qui s’élargie en descente prêt du hayon. Cet élément ajoute une touche
intéressante.

Passons maintenant au salon. L’habitacle du Palisade est spacieux à souhait mais il faut souligner que les places centrales se résument à deux sièges capitaine sauf pour une version seulement, le Preferred Trend. Les matériaux de finition sont de grande qualité et l’assemblage est sans reproche. Il faut également souligner le soin apporté à la présentation du tableau de bord. Le grand écran horizontal est toujours bien présent mais il est inséré dans un ensemble qui reprend la même finition que...Read More

Mazda CX-5 2026 : Évolution plutôt que révolution

Tue, 24 Feb 2026 07:10:17 -0800

Encinitas, Californie - Le constructeur ne respecte pas les habitudes de ses rivaux. À preuve, les modèles 2026 sont déjà lancés depuis quelques mois pendant que le nouveau CX-5 2026, lui, sera offert au printemps seulement. Ce millésime propose une évolution de la formule gagnante et non une révolution comme pour les CX-90 et CX-70 qui sont venus remplacer le vieux CX-9.

Au premier coup d’œil, vous devrez être observateur pour en déceler les différences. Le bouclier avant est remodelé tout comme les phares et le pourtour de la grille. De profil, il demeure reconnaissable d’emblée. Les feux arrière minces et effilés sur la largeur du hayon est probablement le signe le plus distinctif par rapport à la génération précédente.

Cependant, nonobstant sa silhouette, son empattement passe de 2698 mm à 2815 mm. Cette modification permet de gagner un dégagement appréciable pour les passagers installés sur la banquette arrière. Il est également un peu plus long de 115 mm, plus large de 48 mm et plus haut de 11 mm. Ces changements permettent aussi de gagner plus de 200 litres en capacité de
chargement.

Pour l’habitacle, les changements sont importants. Si les matériaux sont toujours d’aussi belle qualité, la présentation est beaucoup plus moderne. Les versions d’entrée reçoivent un écran tactile central de 12,9 pouces tandis que les plus luxueuses accueillent un écran tactile de 15,6 pouces. L’application Google est maintenant de mise pour une utilisation plus intuitive. Évidemment, les liaisons Apple Carplay et Androïde Auto sont de série.

Autre amélioration, l’accès aux places arrière est plus facile avec des portières qui s’ouvrent encore plus grandes. Cette caractéristique sera appréciée des jeunes familles qui doivent se contorsionner
pour installer leurs jeunes bambins dans les sièges d’enfant. De plus, une fois les dossiers arrière rabattues,...Read More

La nostalgie inspire Infiniti avec le QX65 Monograph

Wed, 18 Feb 2026 11:34:26 -0800

Le Salon International de l’auto de Toronto a donné le coup d’envoi avec une série d’événements en prélude au salon, au cours desquels Infiniti, la marque japonaise de luxe, a présenté non pas un, mais trois modèles concepts. Le lieu, Evergreen Brick Works, une ancienne usine où on produisait des briques d’argile et mieux connu comme la « cour arrière » de Toronto, constituait le cadre idéal pour cette première ontarienne.

Les médias et les invités ont eu droit à un avant-goût de ce qui les attendait au salon de l’auto de Toronto. Le QX65 Monograph Concept, dévoilé pour la première fois au monde lors du Concours d’Elegance de Pebble Beach en 2025, trônait entre l’audacieux QX80 Track Spec de plus de 650 chevaux et l’impressionnant QX80 Terrain Spec, capable, semble-t-il, de vous mener pratiquement n’importe où en hors route.

Alfonso Albaisa,vice-président principal, design mondial chez Infiniti, devait initialement être présent à l’événement, mais a malheureusement été retenu au Japon. Il nous a plutôt livré un message préenregistré au sujet des trois QX exposés. Il a notamment évoqué le plan ambitieux d’Infiniti d’introduire un nouveau modèle chaque année au cours des cinq prochaines années. À l’heure actuelle, avec l’arrivée du QX80, la gamme d’Infiniti ne compte plus que deux modèles, l’autre
étant le QX60. L’arrivée du QX65 sera donc un ajout bienvenu. Nous avons compris que ce VUS sportif et audacieux représente à environ 90 % ce que sera le modèle de production.

Présent sur place,Darren Chung, responsable de la stratégie et de la planification des produits
chez Infiniti, nous a offert une présentation détaillée du QX65 Monograph, mettant en lumière plusieurs éléments de design du véhicule concept.

La discussion avec M.Chung a rapidement bifurqué vers la possibilité de ressusciter certains modèles emblématiques, comme la Q60S, dont la très...Read More

KIA K4: une histoire de stylisme

Tue, 10 Feb 2026 10:24:34 -0800

Adieu Forte et bienvenue K4. En effet, au lieu d’imiter plusieurs constructeurs qui abandonnent les berlines de toutes catégories au fil des années, Kia comme plusieurs constructeurs orientaux continue de faire confiance aux berlines. Ce faisant, ce constructeur est en mesure d’être présent dans une catégorie qui est quand même fort bien remplie avec des modèles comme les Honda Civic, Mazda 3, Toyota Corolla, Hyundai Elantra et enfin la Volkswagen Jetta. Dans cette catégorie délaissée par les Américains, mais tout de même relevée, Kia devait trouver un moyen de se démarquer tout en proposant un véhicule à prix plus que compétitif. La solution : le design.

Les avis sont partagés

Cette berline se démarque par des feux de route verticaux ce qui donne une signature visuelle assez particulière tandis que l’inclinaison du toit vers l’arrière donne l’impression qu’on a affaire à un véhicule doté d’un hayon. De plus, à l’arrière, on reprend la même approche qu’à l’avant avec des feux de freinage et de position verticaux à chaque extrémité de la caisse. De plus, à l’arrière, les ailes sont passablement élargies ce qui donne une impression de rondeur à l’ensemble. Alors que certains stylistes tentent de donner une allure plus élancée au véhicule qu’ils dessinent, cette fois-ci on est allé dans les rondeurs.

Et cette présentation esthétique a pour effet de souligner l’habitabilité plus que généreuse de cette berline. En effet, selon Kia, cette voiture propose le plus grand dégagement des jambes tant aux places avant qu’à l’arrière. Ceci est un élément d’importance pour plusieurs personnes. Nécessairement celles qui privilégient le confort aux performances et au comportement routier sportif. Il faut souligner que la finition est sans reproche tandis que la planche de bord se démarque par deux écrans d’affichage de 12,3 pouces placés en série. Comme le veut la tendance actuelle et...Read More

Jeep Wagoneer: Un bel inconnu

Tue, 27 Jan 2026 08:24:08 -0800

La division Jeep a été particulièrement occupée au cours des dernières années avec le dévoilement de multiples modèles destinés à contrer la concurrence de général Motors et de Ford entre autres. C'est ainsi que le Wagoneer cible particulièrement les Chevrolet Yukon et GMC Tahoe. On sait que ces deux derniers modèles dominent outrageusement la catégorie des VUS grand format, mais force est d'admettre que le Wagoneer se défend fort honorablement.

Il faut souligner que ce véhicule était très prisé dans les années 80 par de riches propriétaires qui remplaçaient leurs Jaguars ou leurs Mercedes pour la période hivernale par la plus grosse Jeep disponible à l'époque et également le plus luxueux. Ce véhicule leur permettait d'affronter les hivers beaucoup plus rigoureux de l'époque en raison de sa transmission intégrale. Je me souviens à mes débuts dans le journalisme automobile d'avoir fait l'essai de ce modèle et j'avais éprouvé une certaine anxiété à affronter des irrégularités de la route en raison de la présence d'une suspension à essieu rigide à l'avant dotée de ressorts elliptiques, une caractéristique assez particulière pour un véhicule de luxe.

Luxe garanti

Si on revient à aujourd'hui, le Wagoneer n'impressionne pas nécessairement par sa silhouette qui reprend plus ou moins les canons esthétiques de la marque avec sa légendaire grille de calandre à sept ouvertures verticales et une carrosserie aux lignes passablement carrées. Ce respect de la
tradition se résume à une silhouette assez anonyme par rapport à une concurrence plus affûtée à ce chapitre.

Mais on se reprend de belle façon dans l'habitacle. Dès qu'on prend place à bord on se retrouve dans un environnement très luxueux avec des sièges en cuir, doté d’une multitude d’écrans d'affichage et un habitacle d'une finition exemplaire. En outre, l'habitabilité est...Read More

Hyundai Sonata : Et hybride en plus!

Fri, 16 Jan 2026 14:35:39 -0800

Il y a quelques années, Hyundai nous avait invité à visiter son quartier général en Corée du sud et ceci pour nous annoncer qu'il visait le 5e rang mondial des constructeurs. C'était en 2009. À cette époque cet objectif nous paraissait un peu exagéré puisque cette marque ainsi que Kia, une marque appartenant également à Hyundai, figurait à ce moment-là au 12e rang parmi les constructeurs mondiaux.

Pourtant, cet objectif ne s'est pas avéré aussi farfelu que cela nous apparaissait puisque quelques années plus tard, ce duo se classait aisément au 5e rang. Mais, il ne fallait pas non plus ignorer les ambitions de ce constructeur qui, il faut se rappeler, est arrivé sur notre marché au début des années 80 avec la Pony, un véhicule de très bas de gamme et assez rustique

En fait, la progression à perduré et on apprend tout récemment que le duo Hyundai-Kia se classe dorénavant au 2nd rang de ce palmarès de popularité des marques, juste derrière Toyota et devant dorénavant Volkswagen. Et cette progression s'explique non seulement par la diversité des modèles offerts sur tous les marchés de la planète, mais également par l'excellence des produits qui sont en réponse aux besoins des marchés.

La Sonata qui est notre véhicule d'essai est dorénavant offert en version hybride pour 2026 afin de répondre à une demande de plus en plus grande des véhicules à faible consommation de carburant. Mais ce n'est pas uniquement une question de motorisation hybride puisque cette berline se démarque avantageusement de plusieurs façons.

Élégance et confort

Alors qu'il est parfois difficile de distinguer les véhicules l'un par rapport à l'autre et ce sous toutes les marques, il faut avouer que les stylistes corporatifs ont été assez inventifs en ce qui concerne
la Sonata. En effet, cette silhouette est passablement originale aussi bien...Read More

Outlander PHEV 2026: Mitsubishi affine sa recette gagnante

Wed, 14 Jan 2026 06:38:37 -0800

Première nord-américaine sous les projecteurs montréalais

Dévoilée à Montréal dans les locaux du Cirque Éloize, la plus récente mouture du véhicule hybride rechargeable le plus vendu au Canada marque une étape importante pour Mitsubishi. L’Outlander PHEV 2026 a été présenté à la presse automobile dans le cadre d’un événement en préouverture du Salon de l’Auto de Montréal, où il effectuera officiellement ses débuts nord-américains lors de l’ouverture au public, le vendredi 16 janvier.

Plus de kilomètres en mode électrique, moins de compromis

Le VUS profite d’une mise à jour majeure, à commencer par une autonomie en mode 100 % électrique accrue de 18 %, atteignant désormais 72 km grâce à une nouvelle batterie de 22,7 kWh. L’autonomie combinée totale s’élève à 690 km, tandis que la consommation combinée est abaissée à 3,2 L/100 km. En mode essence, l’efficacité progresse également pour s’établir à 8,6 L/100 km, tant en conduite urbaine que sur autoroute. Cette batterie bonifiée permet aussi une puissance accrue en mode électrique, se traduisant par des accélérations plus franches et une expérience de conduite plus dynamique.

Un style affiné et un comportement routier peaufiné

Sur le plan esthétique et dynamique, l’Outlander PHEV adopte un design extérieur revu, incluant de
nouvelles roues sur l’ensemble des versions. Mitsubishi a également procédé à une mise au point de la suspension, des pneus et de la direction assistée afin d’améliorer le confort de roulement et la stabilité.

Un habitacle plus raffiné et résolument technologique

Sur les routes canadiennes dès le printemps

Les détails relatifs aux versions et à la tarification seront...Read More

Ford Maverick Tremor: Version spécialisée

Mon, 12 Jan 2026 06:03:29 -0800

Depuis son arrivée sur le marché, la camionnette compacte Maverick a reçu un accueil très positif aussi bien de la part des spécialistes que des consommateurs. Ce qui explique sans doute pourquoi le constructeur a décidé de consolider sa position à l'aide de versions ciblant différents clients. Pour la majorité des gens, le modèle qui leur est destiné est propulsé par un moteur hybride. C'est certainement la version appelée à une plus grande diffusion.

Cependant, pourquoi ne pas profiter de cet enthousiasme pour ce modèle, notamment aux États-Unis, en concoctant deux autres versions : les modèles Lobo et Tremor. Le premier privilégie le comportement routier et l'agrément de conduite tandis que le second est une version spécialisée pour la conduite hors route. C'est ce dernier modèle qui a été l'objet de notre essai routier.

Sobriété

Souvent, lorsqu'un constructeur s’intéresse à une version plus spécialisée, les responsables de la mise en marché ont souvent tendance à surcharger le véhicule de différents éléments supposément en mesure de le démarquer de la concurrence. La plupart du temps, les résultats sont plus ou moins réussis. Cette fois-ci, les stylistes de Ford se sont retenus et nous proposent une version légèrement restylée surtout dotée de petits éléments de couleur orange destinés à faire savoir à son entourage que l'on conduit un véhicule à vocation particulière. Enfin, la seule dérive, si on peut parler ainsi, est la présence de deux appliques sur le capot.

On retrouve la même sobriété dans l'habitacle, alors que la disposition des commandes est plus ou moins classique, tandis que l'élément qui saute immédiatement aux yeux lorsqu'on prend place à bord est cet écran d'affichage superposé sur la planche de bord. De plus, comme il s'agit d'un
modèle distinctif, les sièges baquet avant sont dotés d’une applique affichant le...Read More