C’était la première mondiale d’une Porsche 911 hors de l’ordinaire au Salon de Los Angeles. La rumeur courait depuis tellement longtemps. Cette 911 sera à l’aise autant sur la route qu’en sentier. Voilà une particularité unique pour une sportive légendaire. Pourtant, la 911 a déjà remporté une belle
victoire au célèbre rallye Paris-Dakar en 1984.

Afin d’évoquer cette époque glorieuse, la direction de Stuttgart a pris la décision de produire cette déclinaison de la 911 à hauteur de 2500 exemplaires seulement pour la planète. Cette 911 offre une garde au sol de 80 millimètres grâce à un système de levée. Ce système permet de soulever les parties avant et arrière de 30 mm supplémentaire jusqu’à une vitesse maximum de 170 km/h.

Les pneus Pirelli Scorpion All Terrain Plus spécialement conçus pour la bête complète le tableau des spécifications. Cette 911 Dakar porte le fameux moteur six cylindres biturbo de 3,0 L pour une puissance de 473 chevaux et 420 lb-pi de couple. Les accélérations sont foudroyantes avec un
0-100 en moins de 3,4 secondes. La boîte de vitesse PDK à double embrayage à 8 rapports est de série. Avec le rouage intégral éprouvé de Porsche, cette 911 est prête à franchir tous les obstacles sur votre route ou sur votre sentier.

La 911 Dakar s’équipe également d’un aileron arrière fixe, d’un capot avant avec les sorties d’air de la GT3, des anneaux d’attelage rouge à l’avant et à l’arrière et les passages de roues élargies. La galerie de toit en option porte une prise de courant de 12V et des phares d’appoint. Cette galerie peut supporter 42 kilogrammes d’équipement comme des réservoirs de carburant supplémentaires, des pelles pliantes et des planches de traction.

Cette nouvelle 911 devrait arriver au Canada le printemps prochain au prix de base de 247 200 $ avant l’ensemble design rallye qui commande une facture supplémentaire de 32 490 $.