Je vous entends déjà me demander si cette édition se veut la successeure de la STi. Malheureusement non! Notre voiture d’essai enveloppée d’une couleur jaune des plus éclatante n’est qu’un habillage. De l’esthétisme seulement. N’en demeure pas moins que les performances de cette WRX TS sont des plus intéressantes.

Son moteur 4 cylindres de 2,4 L turbocompressé à la sonorité unique offre plus de 271 chevaux et 258 lb-pi de couple. Jumelé à une boîte manuelle à 6 rapports, la seule offerte pour cette version, les performances sont à la hauteur des attentes. Dans ce segment plutôt restreint, son rouage
intégral demeure un atout important. Au final, vous pourrez atteindre les 100 km/h en moins de 6,2 secondes. Pas de roulis en conduite sportive, cette WRX se veux bien équilibrée et facile à pousser à la limite de ses capacités. De là l’attrait des pilotes pour le rallye! Pour ce qui est de la consommation, la moyenne annoncée par le constructeur s’établi à 10,9 l/100. Cependant,
attendez-vous à plus que ça.

Pour le style, elle est plus civilisée par rapport à quelques générations précédentes. Elle se distinguait facilement en version STi avec sa silhouette plus musclée et son immense aileron. Cette fois-ci, on fait dans la discrétion sauf pour cette version exubérante en couleur. Si le jaune est dans votre palette de couleur favorite, tant mieux.

Une fois à bord, l’on découvre des sièges qui proposent un maintien latéral digne d’une sportive. Les surpiqures vous rappellent la couleur de votre édition spéciale. La présentation est jolie et l’assemblage sans reproche. Les systèmes d’aide à la conduite sont efficaces mais disons que
l’application de surveillance du conducteur est un irritant majeur. Il vous suffit de cligner des yeux pour qu’une alarme et un logo clignotant vous indique que vous êtes distrait. Par chance, on peut le désactiver. Autre constat, l’appuis bras central est trop petit et trop reculer vers l’arrière. Au fond il est inutile!

Les places arrière sont confortables mais attention à la garde au toit pour les personnes de grande taille. Le coffre est d’un volume dans la norme avec ses 354 litres en volume de chargement.

Cette sportive est vendue au prix de 49 995 $ plus les frais de transport et préparation et les taxes bien entendu. À ce prix, je déplore l’absence du toit ouvrant, de l’affichage tête haute, du volant
chauffant et du démarreur à distance. Cependant, si vous aimez conduire et particulièrement dans des conditions plus difficiles, cette WRX va vous procurer un plaisir sans borne. Et c’est encore plus vrai pendant la saison hivernale. Cette championne des rallyes protège encore et toujours cette grande réputation depuis des décennies.

Fiche technique

SUBARU WRX TS KAMINARI 2026

Moteur H42,4 L TURBO
Puissance 271
Transmission Intégral
Boîte de vitesses MAN6
Dimensions 2675mm empattement
Poids 1556kilos
Consommation 10,9
0 à 100 km/h 6,2
Prix 49 995 $