Le nerf de la guerre dans le segment des voitures électriques demeure l’autonomie. Le temps de recharge l’est également, mais les acheteurs de ces voitures écologiques veulent être capables d’accumuler des kilomètres avant de recharger. La i3 2018 présente une autonomie plus grande.

De plus, une version sportive s’amène au sein de la gamme. Cette i3 revampée propose quelques retouches d’ordre esthétiques, mais vous aurez mal à les reconnaître. Les changements le plus probants sont les roues stylisées et un remoulage des pare-chocs. Ajoutez deux nouvelles couleurs et le catalogue est complet. J’oubliais, les voies avant et arrière sont élargies de 40 mm. Elle est toujours aussi mignonne avec sa silhouette exclusive. Les grandes glaces tout le tour de la voiture demeure un avantage certain pour un usage urbain.

De plus, l’habitacle est des plus spéciaux. Les matériaux recyclés et l’agencement des surfaces et des teintes offrent un coup d’œil agréable. Les stylistes ont réussi là où certains concurrents ont manqué le bateau. Pas besoin d’être laide et écologique! L’accès aux places arrière est facilité par des portières à ouverture inversée. Cette année le système iDrive est aussi mis à jour.

Pour 2018, une version i3S s’ajoute avec une puissance légèrement bonifiée. La version S gagne 14 chevaux  et 15 lb-pi de couple. Elle gagne également 0,4 seconde pour atteindre les 100 km/h. Dans les deux versions, il est toujours possible d’y ajouter le petit moteur à essence de deux cylindres de 0,7 litre pour 38 chevaux. Cet ajout offert en option permet d’augmenter l’autonomie et empêche son occupant de tomber en panne complète.

La petite i3 est charmante et met un peu de couleur dans le paysage automobile. Si les ventes ont connu un départ plutôt discret, il semble que cette situation s’est rétablie depuis quelques mois. Et ce n’est que le début!

• Silhouette sympathique
• Habitacle spacieux
• Performances intéressantes

• Suspension ferme
• Temps de recharge sur le 120V
• Coffre petit