L’une des berlines les plus vendues par BMW est la berline intermédiaire, Série 5, qui est en production depuis 1972. Révisée en 2017 et à sa septième génération, elle  a été réaménagée pour permettre une perte de poids significative et elle est maintenant légèrement plus longue, large et haute que le modèle précédent.

La nouvelle Série 5 comporte une interface utilisateur mise à jour, un contrôle gestuel, un affichage tête haute, une vue 3D à distance et un contrôle vocal. D’autres technologies incluent le stationnement télécommandé et des systèmes avancés d’assistance à la conduite.

Pour ceux qui tiennent encore plus à l’air qu’ils respirent, la 540i dont j’avais à l’épreuve, avait la possibilité d’ioniser la cabine et même d’y faire circuler une fragrance via le système de ventilation. Le souci du détail et du confort est poussé à l’extrême par BMW. L’habitacle est très réussi avec le bon dosage de cuir, d’aluminium et autres matériaux haut de gamme. Ce sont ces caractéristiques qui distinguent les voitures dans le créneau de luxe. Mais ces voitures de la Série 5 ont aussi un côté très performant et une tenue de route sans reproches qui inspire confiance et joie de conduire.

En 2017, plusieurs modèles étaient disponibles avec les moteurs prouvés et performants TwinPower Turbo de BMW. La 530i est propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 2,0 litres et 248 chevaux; le 540i obtient le plus courageux 335 ch, avec 6 cylindres en ligne et un couple respectable de 332 lb-pi. Deux autres versions sont disponibles; la 530^e, modèle hybride enfichable et la M550i qui a une puissance de 455 chevaux.

Toutes les versions de cette série sont munis d’une transmission automatique à huit rapports et du rouage intégral xDrive. La tant vénéré M5 sera également disponible au début de 2018 avec un rouage intégral innovant et unique.

• Extrêmement bien équipé 
• Conduite sophistiquée 
•  Souci du détail extrême 

• Consommation un peu élevée
• Options dispendieuses