Le Chevrolet Suburban est un véhicule aux dimensions fort imposantes. Il n’est certainement pas  destiné à une circulation urbaine de tous les jours. Il y a une couple d’années, ce modèle a été modifié de fond en comble. En effet, non seulement la plateforme a été rendue plus rigide et plus moderne,mais la suspension arrière est dorénavant indépendante, ce qui a une incidence fort importante sur la tenue de route, le confort et  l’agrément de conduite. 

Élégance et habitabilité 

Sur la version précédente, la planche de bord était fonctionnelle, mais pas nécessairement au standard de l'esthétique actuelle et de ce que là concurrence proposait. Cette nouvelle génération nous propose un tableau de bord non seulement moderne, mais plus fonctionnel et faisant appel à des matériaux de meilleure qualité. En outre, l'écran d'affichage n'est plus intégré dans la planche de bord, mais en relief par rapport à celle-ci, comme le veut la tendance actuelle.

Et ce n’est pas l’espace qui fait défaut puisque ce véhicule est l’un des plus spacieux sur le marché. Les occupants des trois rangées de sièges peuvent prendre leurs aises. Et contrairement à la plupart des véhicules offrant une troisième  rangée, les occupants de celle-ci  bénéficient d’un confort raisonnable. Le siège est également légèrement plus élevé, ce qui permet une meilleure visibilité vers l’avant.

Bien entendu, compte tenu des dimensions du Suburban, il est possible de voyager en transportant tout ce qui nous est nécessaire et même plus encore. 

Un choix sensé 

Il est certain que sa robustesse, ses dimensions plus que généreuses et son confort pour tous ses occupants sans oublier une grande capacité de transport de bagages sont parmi les éléments les plus appréciés. 

Cependant, son poids et un coefficient aérodynamique élevé se traduisent par une forte consommation de carburant compte tenu de la présence d’un imposant moteur V8 sous le capot. En général ,la consommation de carburant du V8  de série de 5,3 litres va se chiffrer aux alentours de 15 à 16 l aux 100 km. Compte de tenu de la flambée des prix du pétrole, ce n’est pas une alternative vraiment intéressante. Et si vous optez pour le V8 de 6,3 litres, la consommation sera légèrement plus élevée. 

Mais il y a une solution puisqu'il est possible de commander le Suburban avec un moteur diesel Duramax 3,0 litres turbo compressé d'une puissance de 277 chevaux et un couple de 460 livres-pied. Le plus intéressant,c’est que ce moteur atteint son couple maximal à bas régime ce qui se traduit par des accélérations plus qu’adéquates. Et quant à la consommation de carburants, lors de mon essai effectué par temps sibérien, elle a été de 9,4 l aux 100 km. C’est vraiment exceptionnel. Ajoutons que le couple du diesel est identique à celui du 6,2 litres. 

En outre, on connaît la réputation des moteurs diesel à refuser de démarrer lorsque le mercure plonge vers le bas. Pourtant, lors de ma semaine d’essai, tous les démarrages se sont déroulés au quart de tour ou presque, et ce même lorsque le mercure affichait -25 °C. C’est dire les progrès effectués à ce chapitre au fil des années.  En effet, il n’y a pas si longtemps, les propriétaires de véhicules à moteur diesel craignaient les froids sibériens. 

Le choix à faire 

Le scandale du « dieselgate » causé par la supercherie de Volkswagen a relégué les moteurs diesel dans l’ombre. Cependant,ce n’est pas une raison pour les ignorer. En fait, dans le cas qui nous concerne, cette motorisation me semble la plus logique puisque ce moteur est capable de répondre à la majorité des attentes tout en offrant une consommation de carburant réduite. De plus, ce moteur est silencieux et performant. Ce n’est pas un bolide de course, mais il permet quand même à ce mastodonte de boucler le 0100 km/h en moins de 10 secondes. Optez pour le V8 à essence, la consommation double pratiquement, mais on accélère en moins de 7 secondes. 

Il est vrai que le Suburban en raison de ses dimensions et de ses caractéristiques générales n'est pas pour la grande majorité des automobilistes. Mais il répond très bien à des besoins précis d’une certaine clientèle. Ajoutez à cela l’avantage diesel, et il mérite notre considération pour autant qu’on en ait vraiment besoin.