Le terme est juste. La petite Micra a envahi les routes du Québec depuis son lancement en 2015. Elle a même donnée naissance à une série de courses, la Coupe Nissan Micra. Si le succès de la série est indéniable, c’est le même constat sur la route. Presque 10 000 unités vendues en 2016 au Canada dont plus de la moitié au Québec.
Elle demeure la voiture neuve la moins chère au pays. Mais la version de base sous les 10 000 $ n’est pas la plus populaire. Cette version s’adresse surtout aux commerces qui font la livraison. Ce qui est certain, c’est qu’elle plaît. Elle est mignonne comme tout avec ses rondeurs. À la limite, elle fait un peu rétro.
Évidemment, compte tenu de son prix dérisoire, il ne faut pas s’attendre à retrouver un habitacle des plus spectaculaires. Les plastiques sont omniprésents et la simplicité est de mise. Particulièrement dans la version de base qui présente des vitres à manivelle et pas d’air conditionné. En contrepartie, la qualité d’assemblage est au rendez-vous.
Mais les versions plus équipées, vous retrouverez les dernières technologies et même une caméra de recul. Comme la plupart des voitures sous-compactes ou citadines, le coffre est petit et les places arrière étriquées.
Cette Micra est motorisée par un moteur quatre cylindres de 1,6 litre pour 109 chevaux. Le couple de 105 lb-pi est peu élevé, mais disons que les performances sont plutôt honnêtes. La direction est précise et cette Micra se laisse conduire avec un certain dynamisme. La boîte automatique n’offre que quatre rapports. Pour cette raison, nous préférons la boîte manuelle qui en offre cinq.
Si l’on considère que la série Coupe Micra est en place depuis trois ans et que les voitures utilisées sont équipées du moteur de série, tout comme la boîte, l’on peut affirmer que la fiabilité est acquise. En résumé, la Micra offre le plaisir de conduire à un prix ridiculement bas.
Pour :
- Prix irrésistible
- Conduite dynamique
- Fiabilité
Contre :
- Version de base dénudée
- Places arrière
- Coffre petit