Une nouvelle technologie de batterie développée par la startup suisse Morand pourrait permettre aux batteries de
véhicules hybrides rechargeables (PHEV) de se recharger en moins de temps qu'il n'en faut pour remplir un véhicule à moteur à combustion interne (ICE) dans une station-service, révèle la société.
La nouvelle technologie, qui peut recharger les voitures dites PHEV en seulement 72 secondes, est un
système hybride qui utilise la technologie des batteries traditionnelles et des supercondensateurs.
Selon l'American Petroleum Institute, le temps moyen qu'il faut à un propriétaire de véhicule ICE pour remplir son
réservoir est de deux minutes. Le nouveau système de batterie hybride électrique, appelé eTechnology, réduit presque de moitié ce temps, ce qui signifie qu'il pourrait devenir une grande force pour l'adoption des VÉ.
Un autre avantage de l'eTechnology, selon Morand, est le fait qu'elle peut également offrir des durées de vie
beaucoup plus longues que les batteries lithium-ion traditionnellement utilisées dans les véhicules électriques.
UNE TECHONOLOGIE DE BATTERIE NOVATRICE
Morand a été fondée par l'ancien pilote de F1 et team manager Benoît Morand, qui a joué un rôle crucial dans le développement de l'Oreco 01 Hybrid de Hope Racing, le tout premier prototype hybride à prendre le départ des 24 Heures du Mans il y a plus de dix ans. L'objectif de l'entreprise est d'appliquer les technologies énergétiques développées pour la course automobile à des solutions quotidiennes qui peuvent aider à la transition énergétique.
RECHARGER DES PLUS PETITS VÉHICULES ET DES VÉLOS ÉLECTRIQUES EN UNE FRACTION DU TEMPS
Bien que ces temps ne s'appliquent évidemment pas aux batteries plus grandes de 100 kWh + utilisées dans les
véhicules électriques à plus longue autonomie dans le monde, Morand dit qu'il est bien adapté aux petites citadines, comme la Citroën Ami, qui a une batterie de 5,5 kWh. La technologie pourrait également être utile pour les drones et les vélos électriques qui nécessitent des délais d'exécution rapides grâce à une charge rapide.
Morand estime qu'un vélo électrique avec une batterie de 6 Ah, par exemple, pourrait être rechargé en six minutes à un taux inférieur de 3,2 kW en utilisant sa technologie. Cela pourrait considérablement stimuler l'adoption des vélos électriques, réduire la dépendance à l'achat de batteries de rechange et faire des vélos électriques
une option plus viable pour de nombreuses personnes.
Morand dit avoir testé son prototype eTechnology sur plus de 50 000 cycles et affirme que la technologie montre un potentiel de rétention d'énergie sur beaucoup plus de cycles de charge/décharge qu'une batterie lithium-ion
traditionnelle. La société affirme également que la technologie fonctionne efficacement même à des températures extrêmes, ce qui serait une excellente nouvelle pour des pays comme le Canada.
L'entreprise travaille avec un partenaire pour mettre sa technologie sur le marché. Elle sera probablement plus chère que la technologie des batteries lithium-ion, pour commencer, bien que Morand vise à augmenter la production pour réduire le coût de sa technologie hybride potentiellement révolutionnaire.