C’est le temps que la direction a pris pour nous concocter un nouveau XC60. Lancé en 2010, le XC60 méritait un bon rafraîchissement. Le ton était donné avec l’introduction d’une nouvelle génération du XC90 et l’arrivée des S90 et V90.
Pas de nouveautés puisque ce XC60 est tout nouveau cette année. Il porte une allure vraiment jolie. Nous aimons cette partie avant très moderne. La grille très droite est liée aux phares par une fine ligne qui lance la bande DEL qui souligne l’originalité de ce nouveau membre de la famille. Cette bande DEL est d’ailleurs la signature de tous les produits de la marque nouvellement lancés.
De profil, les panneaux de carrosserie sculptés lui donnent un style dynamique. À l’arrière, c’est sans surprise que l’on retrouve ces immenses feux en L qui prennent départ au sommet du hayon et se termine sur la surface de ce dernier. Il n’a vraiment pas à rougir face à la concurrence.
À l’intérieur, il reprend la nouvelle présentation du XC90 et des grandes berlines et familiale. Un grand écran multimédia loge au centre du tableau de bord. Le tout s’entoure de matériaux de haute qualité sous un dessin sobre, mais efficace.
Côté moteurs, le nouveau XC60 s’équipe des moteurs quatre cylindres de 2,0 litres associés à un turbo ou à un turbo et compresseur. La puissance passe de 254 chevaux à 316 chevaux pour la version T6. Une version hybride rechargeable s’ajoute également. Cette version propose le moteur de la T6 assisté d’un moteur électrique de 64 kW pour une puissance combinée de 400 chevaux. L’autonomie annoncée est de 43 km dans des conditions idéales. Il vous faudra 2,5 heures pour en faire la recharge complète sur une borne de 240V.
Le XC60 devrait continuer de jouer un rôle important chez Volvo. Devant la vogue grandissante pour les utilitaires, il a tous les éléments pour prendre une place importante sur le marché des utilitaires intermédiaires de luxe.
Pour :
- Style élégant
- Présentation intérieure
- Choix de moteurs
Contre :
- Prix élevé
- Fiabilité
- Coffre plus petit