Elle est toujours aussi belle. Le constructeur britannique peut se targuer d’offrir encore aujourd’hui une gamme de voitures irrésistibles. Que ce soit la Type E à la belle époque ou cette magnifique F-Type, le design occupe une place prépondérante chez Jaguar.

La F-Type 2018 se transporte sans changement d’ordre esthétique. Pourquoi modifier une aussi jolie voiture ? C’est sous son capot qu’elle ajoute des nouveautés. Imaginez, cette sportive, qui se décline sous la forme d’un coupé ou d’un cabriolet s’offre avec un choix de six groupes motopropulseurs. Pour 2018, un moteur quatre cylindres turbo de 2,0 litres s’ajoutent à une liste déjà étoffée.

Les autres groupes sont toujours au catalogue. Le V6 3,0 litres surcompressé équipe les versions de base. Le même V6 se voit gonflé légèrement pour 380 chevaux dans la version R-Dynamic Ti. Dans la même veine, ce V6 passe à 400 chevaux dans la version à série limitée, la 400 Sport. Cette dernière livrée porte des éléments bas de caisse plus agressive et un becquet avant plus imposant sur lequel se dépose le logo 400 Sport.

Pour les amateurs de puissance relevée, les versions R et SVR devraient combler vos attentes. La version R s’équipe d’un V8 de 5,0 litres pour 550 chevaux et plus de 502 lb-pi de couple. C’est beaucoup pour une voiture deux places qui affichent un poids de 1734 kilos. La version SVR gagne 25 chevaux supplémentaires. Toutes les versions sont équipées de la boîte automatique à huit rapports. Seule la version de base, autant pour le coupé que pour le cabriolet, peut recevoir la boîte manuelle à six rapports.

La F-Type est une voiture aguichante à souhait. Suffit de l’apercevoir sur la route pour le remarquer. Elle dispose d’un choix impressionnant de moteurs et peut même être équipée du rouage intégral. Mais la fiabilité demeure incertaine même si la marque grimpe aux sondages JD Power.

• Silhouette aguichante
• Bon choix de moteurs
• Rouage intégral

• Fiabilité inconnue
• Coffre petit
• Visibilité du coupé