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    J.D. Powers & Associates

    Le classement de qualité initiale, IQS, c’est quoi ?

    par Denis Duquet

    · Opinion

    Depuis quelque temps, de nombreux constructeurs automobiles nous font parvenir des communiqués de presse faisant état des progrès, parfois surprenants, de leurs véhicules dans la plus récente enquête de qualité initiale, IQS, de J.D. Powers & Associates.

     

    Pour le non-initié, on est immédiatement porté à croire que ce classement ne porte que sur la qualité du véhicule en fait de comportement routier, de performance et de fiabilité.

     

    C’est en partie vrai, puisque les sondages des différents véhicules commercialisés en Amérique du Nord sont établis pour une période de 90 jours depuis la date de l’achat. Mais c’est plus que la satisfaction de la conduite et de la fiabilité initiale. En effet, les personnes sondées doivent répondre à un questionnaire de plus de 223 questions portant sur une foule d’éléments répartis en neuf catégories : extérieur, intérieur, commande/affichage, système info divertissement/navigation, sièges, climatisation, rouages d’entraînement, assistance à la conduite et expérience de conduite.

     

    Comment on peut-on le constater, c’est vraiment une évaluation de l’entièreté du véhicule. Cette approche est certainement la plus complète, mais elle pénalise parfois des véhicules pour certaines caractéristiques qui n’ont rien à voir avec la qualité en elle-même. Par exemple, les voitures de grand luxe dotées de systèmes de navigation et d’info divertissement plus sophistiqués que la moyenne et donc que souvent plus complexes à opérer, sont pénalisés à ce chapitre. L’évaluation des systèmes d’info divertissement n’est pas toujours basée sur la fiabilité de ces systèmes, mais sur leur facilité d’opération.

     

    Il y a quelques années, Ford avec son système de reconnaissance vocale a dégringolé dans les sondages en raison de ce système qui n’était pas vraiment facile d’utilisation et qui refusait souvent de reconnaître la voix du conducteur. Un autre exemple encore plus radical. Lors de son lancement, dans le cadre du premier sondage IQS du Hummer, celui-ci avait fini en dernière place, non pas en raison de son manque de fiabilité, mais parce que son assemblage laissait à désirer et surtout que la consommation de carburant était jugée excessive. Pourtant, pas besoin d’être grand génie en astrophysique pour savoir qu’un véhicule de cette taille et propulsé par un gros moteur allait consommer.

     

    D’ailleurs, plusieurs observateurs soulignent que c’est l’organisme Consumer Report qui offre l’évaluation de fiabilité et de qualité la plus crédible. En effet, cet organisme américain refuse tout annonceur, achète les véhicules évalués et est donc théoriquement plus en mesure de donner l’heure juste, d’autant plus que les sondages auprès de millions de ses membres donnent un portrait plus réaliste.

     

    Il faut dire également que les sondages J.D. Powers et Associate ne portent pas uniquement sur la qualité initiale, puisqu’une autre enquête d’évaluation est effectuée après trois ans de possession d’un véhicule. Dans ce cas, les résultats ne sont pas toujours en harmonie avec ceux portant sur la qualité initiale.

     

    Pour fins de comparaison, je vous propose la plus récente liste de la qualité initiale et celle des résultats de l’évaluation des modèles 2017, donc après trois ans d’utilisation.

    Dodge est en tête de liste cette année dans le classement IQS avec Kia

    Avec Dodge, la marque Kia est en tête du classement IQS 2020

    Classement 2020 IQS J.D.Powers et Associates

    Le chiffre indique le nombre de défauts répertoriés en moyenne par véhicule.

    1. Dodge (136)
    2. Kia (136)
    3. Chevrolet (141)
    4. Ram (141)
    5. Genesis (142)
    6. Mitsubishi (148)
    7. Buick (150)
    8. GMC (151)
    9. Volkswagen (152)
    10. Hyundai (153)
    11. Jeep (155)
    12. Lexus (159)
    13. Nissan (161)
    14. Cadillac (162)
    15. Infiniti (173)
    16. Ford (174)
    17. Mini (174)
    18. BMW (176)
    19. Honda (177)
    20. Toyota (177)
    21. Lincoln (182)
    22. Mazda (184)
    23. Acura (185)
    24. Porsche (186)
    25. Subaru (187)
    26. Chrysler (189)
    27. Jaguar (190)
    28. Mercedes-Benz (202)
    29. Volvo (210)
    30. Audi (225)
    31. Land Rover (228)
    32. Tesla (250)

    Ces données ont été colligées par J.D. Powers & Associates

    Tesla en était à sa première présence au classement IQS

    Classement 2017 IQS J.D.Powers et Associates

    Le chiffre indique le nombre de défauts répertoriés en moyenne par véhicule.

    1. Genesis    89
    2. Lexus 100
    3. Buick 103
    4. Porsche 104
    5. Toyota 113
    6. Volkswagen 116
    7. Lincoln 119
    8. BMW 123
    9. Chevrolet 123
    10. Ford 126
    11. Mazda 130
    12. Cadillac 131
    13. Hyundai 132
    14. Kia 132
    15. Moyenne de l’industrie 134
    16. Audi m136
    17. Nissan 136
    18. Acura 139
    19. Honda 139
    20. Ram 140
    21. Mitsubishi146
    22. Mini 147
    23. Mercedes-Benz 152
    24. Subaru 154
    25. Infiniti 155
    26. Dodge 158
    27. Jeep 159
    28. Fiat 160
    29. GMC 162
    30.  Volvo 185
    31. Jaguar 186
    32. Chrysler 214
    33. Land Rover 220

    Ces données ont été colligées par J.D. Powers & Associates

    La marque Genesis a terminé en tête de l'enquête de fiabilité à long terme.

    Détail à souligner, la voiture qui a dominé le classement IQS toutes catégories est le Chevrolet Sonic, qui n’est plus vendu au Canada faute de preneurs et dont les ventes vont cesser aux États-Unis cette année. Incidemment, c’est le seul véhicule de sa catégorie fabriqué aux États-Unis, à l’usine de Orion dans le Michigan.

    Chevrolet Sonic

    Certains reprochent à J.D. Powers & Associates de vendre les droits d’afficher les résultats dans la publicité aux constructeurs automobiles. D’autres critiquent la multitude des résultats. Un journaliste américain a déjà, déclaré : « Il n’y a pas de constructeurs qui ne peuvent des vanter de recevoir un trophée J.D. Powers & Associates à la condition qu’il paie. »

    Peu importe ce jugement, ce classement annuel est un bon baromètre de l’évolution des marques.

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