Depuis une dizaine d’années, le constructeur Toyota parle du retour de la Supra. Bien voilà que c’est Lexus qui s’est laissé tenter par ce créneau. La LC est un coupé de luxe qui vient s’installer dans le segment des BMW Série 8 qui arrivera cette année, Mercedes-Benz Classe S coupé et Audi RS5.
Si les stylistes ont toujours eu une certaine retenue dans leurs réalisations, cette fois-ci, ils se sont vraiment laissé aller. Le grand patron de Toyota leur avait lancé un message il y a quelques années. Chose demandée, chose faite. Avouons que cette LC est spectaculaire. Aux allures de voiture sortie tout droit d’un film, sa silhouette ne laisse personne indifférent. Et c’est plutôt rare que la voiture de production ressemble autant à une voiture concept.
Élancée, élégante tout en présentant une allure des plus agressives, cette Lexus porte fièrement cette grande grille trapézoïdale, identité de la marque. Lorsque l’on monte à bord, le coup d’œil est tout aussi impressionnant. Si le tableau de bord se dessine sur deux niveaux, il l’est également sur deux profondeurs. La nacelle des principaux instruments domine la planche de bord tandis que l’écran multimédia grand format se loge sur le deuxième palier en retrait.
Comme toute bonne voiture grand tourisme de haut rang, les cuirs et suèdes sont d’une remarquable qualité. L’assemblage est sans reproche.
L’aspect mécanique demeure dans la continuité de l’histoire de Lexus. Une version à moteur atmosphérique, la LC 500, est équipée du V8 de 5,0 litres pour 571 chevaux. L’ensemble se complète par une boîte automatique à dix rapports. De l’autre côté, une version hybride, la 500h, s’installe avec la combinaison du V6 de 3,5 litres et d’un moteur électrique pour une puissance totale de 354 chevaux. La puissance est probante dans les deux cas, mais il faut tout de même souligner le poids élevé de ce coupé.
Cette LC annonce de belles choses chez Lexus.
Pour :
- Silhouette spectaculaire
- Habitacle impressionnant
- Qualité d’exécution
Contre :
- Manette multimédia trop sensible
- Poids élevé
- Coffre petit
Vous y êtes presque...
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