Dévoilée au Salon de l’auto de Francfort en septembre dernier, la nouvelle génération de la Porsche Cayenne promet d’être encore plus sophistiquée, plus performante et capable de maîtriser aussi bien un circuit routier comme le Nürburgring que des sentiers forestiers en mauvais état. Toutefois, il faudra patienter plusieurs mois avant que cette relève fasse son entrée dans les salles de démonstration.
En attendant, Porsche continuera d’offrir la génération actuelle du Cayenne qui, jusqu’à ce que la relève arrive, demeure quand même la référence dans cette catégorie de véhicules de luxe.
Si lors de la première génération, la silhouette de ce modèle avait été fortement contestée, les améliorations apportées au fil des années et le raffinement esthétique ne soulèvent plus la controverse bien au contraire. C’est le propre de ce constructeur d’y aller de présentation visuelle ignorant les crédos esthétiques en vigueur pour ensuite devenir la référence.
Ce VUS sport retient toujours ces phares avant en forme d’amande encadrant un capot plongeant qui donne sur une grille de calandre qui est en fait une large prise d’air. À l’arrière, son hayon incliné vers l’avant et le déflecteur en sa partie supérieure témoignent de la vocation relativement sportive de ce modèle. L’habitacle propose une présentation qui s’inspire en quelque sorte de l’avionnerie. Avec une console centrale parsemée de boutons et de commandes, on est intimidé à prime abord, pour ensuite découvrir la logique de ceux-ci et leur caractère ergonomique. Comme il se doit, la finition est impeccable.
Mais le nerf de la guerre de tout produit Porsche demeure les performances et cela passe par la motorisation. Le moteur de base est un V6 de 3,6 litres produisant 300 chevaux mais également disponibles en version 420 chevaux et 440 chevaux. Cette puissance est gérée par une boîte automatique à huit rapports. C’est un V8 de 4,8 litres Turbo d’une puissance de 520 chevaux ou même 570 chevaux qui a pour tâche d’assurer des performances hors norme. Et bien entendu la tenue de route est impressionnante. On n’a pas non plus ignoré les écolos avec une version hybride.
Pour :
- Choix de moteurs
- Performances garanties
- Efficace en hors route
Contre :
- Options coûteuses
- Version en sursis
- Prix corsés
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