Porsche Macan 2018 : Le bon format

· Essais Routier

Le Macan s’est inscrit dans la foulée des utilitaires de plus petit format. Le Cayenne avait ouvert le chemin, mais la réalité du marché oblige les constructeurs à nous offrir des utilitaires mieux adaptés au contexte routier. Le Macan obéit à cette nouvelle norme tout en respectant la philosophie sportive de Porsche.

Car la grande majorité des utilitaires ou plutôt multisegments du marché offrent une conduite soporifique. Le Macan, comme son grand frère le Cayenne, propose une conduite dynamique. De plus, il permet au constructeur allemand de garnir son compte de banque. Les septiques et puristes de la marque qui ont vociférés lors du lancement du Cayenne n’ont qu’à se rhabiller.

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Pour 2018, le Macan est reconduit intégralement sauf que le système de gestion PCM est maintenant de série, comme les pneus d’été. Comme pour la 911, la gamme est plus garnie que jamais. Plus de cinq versions sont maintenant proposées. La version de base voit s’ajouter, le Macan S, le GTS encore plus sportif, le Macan Turbo et le Turbo performance qui se voit affubler le même groupe motopropulseur que le Turbo, mais une augmentation de la puissance à 440 chevaux. Imaginez un utilitaire de ce format qui peut atteindre les 100 km/h en 4,4 secondes seulement. C’est vous dire à quel point le Macan combine caractère et polyvalence.

La silhouette du Macan se rapproche bien sûr de celle du Cayenne. Surtout pour le millésime 2019 du gros VUS. Il affiche pourtant un style plus assis que son grand frère. Les épaulements de roues semblent plus affirmés. C’est peut-être une illusion compte tenu de son format. Mais si l’espace est une priorité, sachez que le Macan est plus court de 158 mm et que son coffre perd 80 litres en volume de chargement.

Et il faut également prendre en compte que son prix de base frise les 55 000 $ et que la longue liste d’options, bonne habitude de Porsche, peut provoquer des surprises ! Un Macan Turbo Performance peut afficher une facture qui avoisine les 100 000$.

Pour :

Silhouette dynamique
Bon choix de moteurs
Présentation soignée

Contre :

Options dispendieuses
Place arrière étriquée
Prix élevé