Le paradoxe entoure la marque Mini. Si cette petite voiture a fait époque par son format, voilà qu’elle plonge dans la tendance et s’offre une familiale et un utilitaire. Car il faut les appeler ainsi. Ce qui les rend intéressantes, c’est qu’ils n’ont rien perdu de leur agilité malgré le format.
Pour 2018, quelques menus détails au chapitre de l’affichage et des applications sont améliorés. De plus, une version rechargeable de la Countryman s’ajoute au catalogue. Elle dispose d’un moteur quatre cylindres de 1,5 litre associé à un moteur électrique pour une puissance combinée de 224 chevaux. Le couple est aussi élevé, une caractéristique unique aux moteurs électriques. Cette version peut franchir 40 km en mode électrique seulement dans des conditions favorables. Elle utilise la même technologie développée pour certains modèles BMW.
Mais la Clubman et la Countryman profitent également de moteurs traditionnels. Le moteur trois cylindres turbo est offert en entrée de gamme dans les deux cas. Le rouage intégral est proposé pour toutes les versions. Avec sa puissance de 134 chevaux, ce groupe motopropulseur se veut efficace. Il n’est peut-être pas le plus performant, mais vous aurez le même plaisir à conduire votre Mini avec en prime une consommation d’essence plus que raisonnable.
Dans le cas des déclinaisons Cooper S, le moteur quatre cylindres turbo de 2,0 litres entre en action. C’est le même choix de boîte et de rouage, mais avec une puissance qui passe à 189 chevaux. Si vous êtes friand de performances relevées, la version John Cooper Work devrait vous combler. Le même quatre cylindres turbo de 2,0 litres extirpe plus de 228 chevaux au final.
Sommes toutes, ces deux Mini ont beaucoup à offrir. Un look d’enfer, un rouage intégral, un aménagement original et du plaisir à profusion derrière le volant. Que demander de plus!
Pour :
- Spacieuses et polyvalentes
- Choix de moteurs
- Rouage intégral
Contre :
- Options coûteuses
- Poids élevé
- Suspension ferme
Vous y êtes presque...
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